Dekarbonizace motoru o libovolném objemu pro vyšší výkon, míň emisí a delší životnost

Lidé potřebují sem tam vypálit červa, auta zase motor.

Zdá se vám, že váš motor polyká čím dál víc paliva, i když jezdíte pořád stejně? Důvodem můžou být usazeniny uhlíky uvnitř. Možná je to důsledek záměrného podtáčení a jízdy v nízkých otáčkách, možná jde o něco jiného. Tak jako tak, v EXINCARS Point si s tím snadno poradí.

Průběh servisního úkonu:

• Vozidlo je během dekarbonizace nastartované.
• Během čistícího procesu jsou všechny fáze řízeny NOS (NAVIGATOR OBD Service), který je připojený k diagnostické zásuvce a hlídá bezpečný průběh procesu.
• Při nastartovaném motoru, který je ve zvýšených otáčkách (teplota chladící kapaliny přitom nepřekročí během celého procesu 90°C), je do sání vpouštěna směs vodíku a kyslíku, tím dochází ke zvýšení účinnosti hoření směsi.
• Během tohoto procesu dojde k odstranění karbonových usazenin v motoru vlivem zvýšené teploty a účinnosti hoření.
• Karbon v motoru shoří a sublimuje (mění pevné skupenství na kapalné), vše je odváděno výfukovou soustavou vozidla.
• Po dokončeném procesu dekarbonizace motoru, je nutné vozidlo svižněji projet, aby se karbon a vodík v podobě plynu dostal pryč z motoru.
• K tomu slouží testovací jízda v délce 10–15 minut za zvýšených otáček 3000–3200 rpm.
• Účinky a výsledky dekarbonizace pocítíte ihned po vyjetí ze servisu.
• Nejčastěji v podobě lepšího zátahu motoru od spodu a nižší hlučnosti motoru.
• Pokud se chystáte na kontrolu emisí, je vhodné s vozidlem ujet alespoň 200 km před samotným měřením.