RailTransport-Stift s.r.o.

Dobrý den,
dovolte mi abych se k vámi zmiňovanému vyjádřil.
Informace k zájezdu jste obdržel asi 4 dny předem ale jízdní řád nám správa železnic dodala velmi pozdě a já jsem zpracovával i umístění cestujících relativně pozdě, jelikož jsi děláme většinu úkonů sami, takže poslední informace vám přišli až den předem. O velkém zmatku při nástupu mi není známo, a to jsem u vlaku stál osobně. Všichni cestující se před odjezdem vlaku dostali na svá místa. Při takhle nízkých cenách a vysokých nákladech na všechno nejsme schopni všechno opravit hned, tak děláme vše na co stačíme a na co máme finance.
Jak jste na to přišel, že jeden vagón nejel? Jelo tolik vozů kolik bylo cestujících. Všichni jste se vešli a všichni měli své místo i lehátko.
Pokud by jste chtěli větší komfort, máte možnost zakoupit jízdenku do vozu lůžkového, kde máte neprůhledné dveře, ustláno v peřinách a i umyvadlo v kupé.
K vaší poznámce, že POSTELE BYLY BEZ ZAJIŠTĚNÍ bych chtěl jenom dodat, že horní lehátka jsou mírně nahnutá ke zdi, takhle německé železnice tyhle vozy postavili a 40 let provozovali. Opravdu není v našich silách a financích abychom pro pár zájezdových vlaků ročně měnily konstrukci těchto vozů, to by nikdo s vás asi ani nezaplatil.
Co se stínění do uličky z kupé týče, tak už šijeme závěsy a postupně je do vozů opět navracíme. Bohužel ty původní cestující tak zničily, že je nebylo možno v původním stavu nechat, to byste si vy konkrétně určitě stěžoval, takže zde pomalu doplňujeme do vozů nově ušité. Celý vlak je financován pouze z výběru jízdného a nebereme na něj žádné dotace a buď budeme provozovat vlak tak jak je a pomalu podle našich možností dále zlepšovat anebo nebude vůbec. Zvolili jsme první možnost.

Radan Stift

Dobrý den.

Vaše hodnocení mne mrzí ale chtěl bych na něj reagovat.
Zpoždění vlaku do 20 minut, pokud jsme někde čekali na přípoj nebo křižování neřeším, v cílové stanici jsme vždy přijeli na čas, vyjma prvního návratu z Legolandu kdy jsme do Prahy přijeli včas, bohužel jelikož jsi bezdomovci udělali ohníček a hořelo na trati mezi Prahou hl.n. a Prahou-Holešovicemi vzniklo zde skoro 2 hodinové zpoždění za které ale my opravdu nemůžeme. Žádné jiné zpoždění mi není známo.
Doprava: Jestli jste čekali moderní soupravu, je mi líto ale jedná se o nostalgický vlak a je to tak i prezentováno, kde jsi můžete otevřít třeba i okna. Ano v jednom voze svítila elektřina pouze v nouzovém režimu, ale svítila, do všech oddílů tohoto vozu jsme rozdávali LED baterky s magnetem které drželi na železných částech a plnohodnotně nahrazovali velké světlo. Většina cestujících byla s tímto řešením spokojena a v noci většina cestujících stejně spala, takže se jednalo řádově o 2-3 hodiny v každém směru. Bohužel nebylo již v našich finančních možnostech pro stávající sezónu provést výměnu stávajících baterií ve voze a opravu nabíjecího systému. To by stálo dalších cca. 300.000,- kč a tolik jsme již neměli po létech Covidu bez tržeb k dispozici. Byli jsme rádi, že se nám podařilo vlak rozjezdit aspoň v takovém stavu jaký byl. A vlak zkrátit o tento vůz nebylo řešením, už by to nevycházelo celé finančně a zájezd by se nekonal vůbec.
Jelikož se jednalo o nostalgický, historický express, nejsou ve vlaku v lehátkových vozech zásuvky, možná v budoucnu, je to vše o financích, ale doporučuji vašim dětem si v takovém případě hrát hry jako člověče nezlob se, různé karetní hry nebo jsi číst knížky a nebo skládat Lego, určitě jim to prospěje lépe než celou dobu koukat do telefonu.
Co se zábran u lehátek týče, tak vám musím sdělit, že horní lehátka jsou mírně nahnutá směrem ke zdi, takto jsou vozy vyrobené a 40 let provozované německými železnicemi, bylo to celou dobu životnosti těchto vozů dostačující. Bohužel není v našich možnostech pro pár zájezdových vlaků ročně měnit konstrukce všech horních lehátek ve vlaku.
Problémy v jídelním voze s organizací jsou nám známy, u dalších následných jízdách už to bylo trochu lepší ale při kapacitě vlaku přes 200 cestujících a jednom jídelním voze je toto opravdu problém, bohužel nemohou se všichni stravovat zároveň, to máte pravdu. Jídelní vůz včetně cateringu byl dodán externí firmou, snažíme se aby tato služba v příští sezóně fungovala lépe, pokud by se nám nepodařilo dosáhnou lepšího servisu v jídelním voze, tak je i krajní řešení, jídelní vůz v budoucnu nenasazovat vůbec a tak se vyhnou stížnostem ale toto je opravdu krajní řešení a nerad bych k tomuto v budoucnu přistupoval.

S přátelským pozdravem

Radan Stift, jednatel a majitel Bohemia Classic Express