Tandemový seskok padákem z výšky 3000–4200 m s fotkami i videozáznamem

Dobrý večer, před zaplacením žádný formulář nevyplňujete. Váhový limit je 110 kg. Pokud myslíte že se nevejdete doporučuji voucher nekupovat. Jde o vaši bezpečnost a bezpečnost našich tandempilotů. Na letišti jsme samozřejmě schopni vás při pochybnostech převážit.
Pro rezervaci pak stačí číslo poukazu. My vidíme zda je platný a uhrazený. Jinak pokud budete platit na pokladně v bance tak Vám zajisté doklad o složení peněz dají.
Děkuji a přeji hezký večer

Dobrý den,
já viděla spousty strašných záběrů jak z externí kamery tak z ruky pilota. Jde o to jak se stím dotyčný popasuje. My máme videa z ruky a vždy byli všichni klienti spokojení. Navíc při takto pořízeném videu máte seskok celý včetně letu na padáku, což u druhé varianty není možné. Takže záleží na vás co přeferujete.
Hezký den…

Dobrý den,
ano lze domluvit aby skákali dvě osoby současně v jednom letu. Musíte mít dva poukazy.
Jinak na těchto letištích jsou termíny pouze o víkendech.
Hezký den

Dobrý den pane Matoušek

děkujeme z Váš zájem a za dotaz. Celá věc je trochu složitější, pokusím se Vám to osvětlit stručně.

Obecně platí, že na různých letištích využíváme různé létající stroje a ty jsou limitovány několika aspekty, jako je

obsazenost, termika, povolení hladiny letu na Ruzyni, typ letadla atd. To vše ovlivní aktuální výšku náletu. Nejdůležitější je

povolení letového provozu v Ruzyni, které se mění každou minutu a někdy povolení do hladiny 4km dostaneme a někdy ne.

Obecně také platí, že čím jste blíže Praze, je to s povolením do vyšších hladin horší.

Další faktor je pak otevírání hlavního padáku, které je dle typu na uvážení tandem pilota. Některý typ se otevírá déle a některý kratší dobu tudíž je možné volný pád prodloužit.

Hodně ovlivní také váha, respektive velikost = odpor pasažéra a velikost stabilizačního padáčku.

V každém termínu navíc skáčeme většinou z jiného letadla, v případě poruchy třeba i z náhradního. Někdy je to atmosférický motor, někdy turbína.

Proto uvádíme min. 3000m, zde je volný pád cca 40–50sec. Z výšky 4000m může být samozřejmě delší.

Pro člověka, který skáče první seskok, je to dle mé zkušenosti nedůležité, moc to nevnímá. Druhý seskok pak je něco jiného. To doporučujeme např. náš seskok ze 6000m, kde je délka volného pádu markantní.

Každé letadlo má něco pro a něco proti, z AN 2 je úžasný a delší vyhlídkový let, z turboletu nevidíte ven, ale je rychleji ve výšce a není tak pohodlné. SC7 je velmi silná, ale horší pro výskok…

V ČR se standartně prodávají tandemové seskoky z min 3000m, některá letadla létají do 4000m a kousek a marketingově se použíá třeba 4200m, někdo počítá nadmořskou výšku a někdo výšku nad terénem.

My jsme profesionálové, skáčeme s maximálním zaměřením na bezpečnost a kvalitu vybavení. Přistupujeme individuálně k pasažérům tak, aby za své peníze dostali opravdu skutečný zážitek. Neřadíme se mezi

velkoobjemové dropzony, kde jde především o rychlé odbavení co největšího počtu pasažéru v anonymním prostředí. My jsme jiní :-), lepší.

snad je to takto alespoň trochu srozumitelné.

pěkný den


Pavel

volnýpad.cz

Dobrý den,
máte to v nabídce akce. Letiště Hořovice, Plzeň – Líně a Hosín u ČB.
Hezký den

Dobrý den pane Lisoněk

děkujeme z Váš zájem a za dotaz. Celá věc je trochu složitější, pokusím se Vám to osvětlit stručně.

Obecně platí, že na různých letištích využíváme různé létající stroje a ty jsou limitovány několika aspekty, jako je

obsazenost, termika, povolení hladiny letu na Ruzyni, typ letadla atd. To vše ovlivní aktuální výšku náletu. Nejdůležitější je

povolení letového provozu v Ruzyni, které se mění každou minutu a někdy povolení do hladiny 4km dostaneme a někdy ne.

Obecně také platí, že čím jste blíže Praze, je to s povolením do vyšších hladin horší.

Další faktor je pak otevírání hlavního padáku, které je dle typu na uvážení tandem pilota. Některý typ se otevírá déle a některý kratší dobu tudíž je možné volný pád prodloužit.

Hodně ovlivní také váha, respektive velikost = odpor pasažéra a velikost stabilizačního padáčku.

V každém termínu navíc skáčeme většinou z jiného letadla, v případě poruchy třeba i z náhradního. Někdy je to atmosférický motor, někdy turbína.

Proto uvádíme min. 3000m, zde je volný pád cca 40–50sec. Z výšky 4000m může být samozřejmě delší.

Pro člověka, který skáče první seskok, je to dle mé zkušenosti nedůležité, moc to nevnímá. Druhý seskok pak je něco jiného. To doporučujeme např. náš seskok ze 6000m, kde je délka volného pádu markantní.

Každé letadlo má něco pro a něco proti, z AN 2 je úžasný a delší vyhlídkový let, z turboletu nevidíte ven, ale je rychleji ve výšce a není tak pohodlné. SC7 je velmi silná, ale horší pro výskok…

V ČR se standartně prodávají tandemové seskoky z min 3000m, některá letadla létají do 4000m a kousek a marketingově se použíá třeba 4200m, někdo počítá nadmořskou výšku a někdo výšku nad terénem.

My jsme profesionálové, skáčeme s maximálním zaměřením na bezpečnost a kvalitu vybavení. Přistupujeme individuálně k pasažérům tak, aby za své peníze dostali opravdu skutečný zážitek. Neřadíme se mezi

velkoobjemové dropzony, kde jde především o rychlé odbavení co největšího počtu pasažéru v anonymním prostředí. My jsme jiní :-), lepší.

snad je to takto alespoň trochu srozumitelné.

pěkný den


Pavel

volnýpad.cz

Dobrý den,
ano tato akce je mimo jiné i na letiště v Plzni. ;-)