Kompletní výcvik pro získání pilotního průkazu na ultralehké letadlo

• Výcvik mohou absolvovat osoby s min. věkem 15 let, u osob mladších 18 let je nutný souhlas zákonného zástupce. Na samostatný let mohou být puštěny pouze osoby starší 16 let.
• K výcviku je nutné osvědčení o zdravotní způsobilosti od pověřeného lékaře.
• Výcvik je vhodný pro osoby bez zásadních zdravotních nebo pohybových omezení. Žák musí být schopen sám nastoupit a vystoupit z letadla.
• Příplatky:
  • Osvědčení zdravotní způsobilosti od pověřeného lékaře: do 1000 Kč
  • Průkaz radiotelefonisty letecké pohyblivé služby (dle ceníku Českého telekomunikačního
    úřadu ČTÚ): 600 Kč (k 1. 1. 2022)
  • Letištní přistávací poplatky (dle ceníku daného letiště, kde bude probíhat výcvik v přistání):
    • Hradec Králové: 145 Kč
    • Nové Město nad Metují: 50 Kč
    • Je nutné absolvovat min. 112 přistání
  • Závěrečné přezkoušení inspektorem LAA: do 3 000 Kč
  • Hodiny praktického výcviku nad rámec 20 hod.: 3 000 Kč/1 hod. + přistávací poplatky

Před zahájením výcviku se všem doporučuje vyřídit si Osvědčení zdravotní způsobilosti 2. třídy. Toto osvědčení můžete získat v Ústavu leteckého zdravotnictví či u některých praktických doktorů, tzv. leteckých lékařů, kteří mají certifikaci toto vyšetření provádět. Kontakty na tyto letecké lékaře obdržíte na první seznamovací schůzce nebo předem na telefonu nebo e‑mailu.

Dále se doporučuje si zvážit, zda máte dostatek času pro studium a rozložení času pro praktický výcvik. Ve středisku se létá po celý rok, takže plánování výcviku závisí jen na konkrétním denním počasí. Létá se tedy i v zimě, a to zpravidla z letiště v Hradci Králové, kde je i betonová dráha, která je udržovaná i v zimě.

Po získání Osvědčení zdravotní způsobilosti si nejdříve projdete 21 hod. teorie a poté usednete na místo pilota vedle instruktora. Tato část se zpravidla koná dle domluvy, instruktoři mohou o víkendech či po večerech, ale také v průběhu pracovního týdne. Prakticky začnete létat až po absolvování 21 hod. teoretické výuky.

Dobré vědět: Samostatně do letadla tu pustí pouze žáky, až když jsou si instruktoři vědomi, že to opravdu zvládnou. To samé je i před provedením praktické zkoušky. Nikoho na praktickou zkoušku nepustí, dokud si nebudou jisti, že uspěje před inspektorem. Někomu stačí dle osnovy pouze 20 hod. praktického výcviku, ale někdo potřebuje i o trochu více (další hodiny nad rámec 20 jsou za příplatek). Vždy opravdu záleží na přístupu žáka a jeho schopnostech.

Teoretická výuka před zahájením praktického výcviku obsahuje 6 hod. z předmětu Aerodynamika a mechanika letu, 2 hod. ze Stavby a konstrukce ULL, 6 hod. z Leteckých předpisů a Postupů UL, 2 hod. z Letecké navigace, 2 hod. z Letecké meteorologie, 2 hod. z předmětu Motory, vrtule, přístroje a 1 hod. ze Spojovacího předpisu. Že teoretickým znalostem budete po absolvování výuky rozumět, za to zodpovídá váš instruktor. Jinak v průběhu výcviku absolvujete celkem 45 hod. teoretické výuky, která dále probíhá průběžně mezi cvičnými lety.

Je potřeba získat Průkaz radiotelefonisty před prvním sólo letem. Všem žákům se doporučuje získat Průkaz radiotelefonisty na Českém telekomunikačním úřadě, a to buď ve formě omezeného průkazu (postačí vám pro lety v ČR), nebo všeobecného (pokud budete chtít létat do zahraničí). Je to z toho důvodu, že jakmile tento průkaz získáte, tak můžete létat na letištích se službou AFIS (Letištní a letová informační služba) a také později na řízených letištích (ale to až po absolvování výcviku pro létání na řízených letištích).

Výcvik pilota se provádí na letadle Zenair CH601 (dle leteckého předpisu UL3 se provádí výcvik na jednom typu letadla).

Osnova výcviku pilota ULL je stanovena na min. 20 hod. a 112 letů, tedy 112 přistání. Veškerá cvičení se hodnotí známkou od 1 do 4, přičemž při obdržení známky 1 a 2 (tedy, kdy žák zvládne cvičení bez chyb nebo z drobnými nepatrnými chybami, které si opravuje sám) se může přejít do dalšího cvičení. Jestliže instruktor vyhodnotí dané cvičení známkou 3 nebo 4, tak se cvičení musí opakovat až do té doby, než bude výsledná známka min. za 2. Výcvik pilota obsahuje celkem 21 jednotlivých cvičení.

V jeden den žák může absolvovat max. 4 hod. praktického výcviku (tedy doby letu).

V první řadě je potřeba se na zkoušky připravit. Teoretické otázky si můžete procvičovat například na portále Letecké amatérské asociace (zdarma) nebo na stránkách Aerowebu (zpoplatněn, využít můžete kód pro slevu 5 %: TB62PW45). Teoretická a praktická zkouška se obvykle provádí až po skončení výcviku, přičemž teoretickou zkoušku lze absolvovat již v průběhu výcviku, a to po prvním sólo letu. Po splnění teoretické zkoušky budete připuštěni k praktické zkoušce.

Praktickou zkoušku s vámi bude provádět inspektor provozu, a to v min. délce 35 min. letu. U této zkoušky inspektor zjistí, jak jste zvládli veškerá předepsaná cvičení, a tedy jak umíte létat.

První část praktické zkoušky bude směřovat na techniku pilotáže, druhá a třetí část na létání po okruhu na letišti a přistání, jedno přistání provedete i s vypnutým motorem.

Když vše zvládnete, tak se stanete pilotem ultralehkého letadla.